Waymo kommer til å dele sine selvkjørende data – men det er fortsatt ikke nok

Kategori: Smarte byer Lagt ut 22. august

Waymo, den selvkjørende spinoffen til Alphabet, er det siste firmaet som tilbyr noe av informasjonen som er hentet fra kjøretøyene til det bredere forskningsmiljøet.

Nyhetene: Waymo sier at den vil dele noen av dataene den er samlet inn fra kjøretøyene sine gratis, slik at andre forskere som jobber med autonom kjøring kan bruke dem. Waymo er ikke den første som gjør dette: Lyft, Argo AI og andre firmaer har allerede åpen kildekode noen datasett . Men Waymos trekk er bemerkelsesverdig fordi kjøretøyene har tilbakelagt millioner av miles på veier allerede.

Hvorfor dette er viktig: I motsetning til menneskelige sjåfører, har ikke autonome kjøretøy en instinktiv forståelse av verden. I stedet er de avhengige av treningsdata for å lære om forhold de sannsynligvis vil møte og hvordan de skal reagere på dem. Jo flere data av høy kvalitet AI-modeller må trene på, jo bedre.

Waymos datasett: Det inneholder 1000 segmenter, som hver fanger opp 20 sekunders kontinuerlig kjøring . Dataene kommer fra fire steder: San Francisco og Mountain View i California; Phoenix i Arizona (hvor Waymo har lansert en småskala robotaxi-tjeneste ); og Kirkland i Washington. Den kommer også fra flere kilder, inkludert kameraer samt radar og lidar, som spretter lasere fra objekter i nærheten for å lage 3D-kart over omgivelsene. Til hjelp har selskapet merket ting som fotgjengere, sykler og signaler i datasettet, noe som betyr at andre forskere ikke trenger å gjøre dette gryntearbeidet.

Datahamstere: Mens Waymo fortjener litt ære for flyttingen, deler den bare en liten bit av informasjonen den har samlet. Andre selskaper hamstrer også data av konkurransemessige årsaker, og det er de spesielt motvillige til å dele informasjon knyttet til ulykker og nestenulykker . Men hvis industrien ønsker å overvinne bekymringer om sikkerheten til autonome kjøretøyer, må virksomhetene i den bli langt mer transparente om hva de har lært.