Uber og Lyft står bak en kraftig økning i trafikkdødsfall i USA

Kategori: Silicon Valley Lagt ut 25. okt

Økningen av samkjøringstjenester har økt trafikkdødsfall med 2 % til 3 % i USA siden 2011, tilsvarende så mange som 1100 dødeligheter i året, ifølge en ny studie fra University of Chicago og Rice University.

Slik ble det beregnet: Forskere tok statistikk fra National Highway Traffic Safety Administration og sammenlignet dem med datoene Uber eller Lyft lanserte i en bestemt by. Deretter sjekket de ulykkestallene i disse byene i forhold til tilbakelagte kjøretøymil. Denne hastigheten skjøt opp i San Francisco etter at Uber ble lansert i 2010, et fenomen som ble gjentatt i andre byer.

Deadheading: Økningen i overbelastning skyldes delvis at sjåfører bruker 40 % til 60 % av tiden på å søke etter passasjerer, en praksis kjent som deadheading. I gjennomsnitt reiste sjåfører i New York City 2,8 miles mellom prisene.

Før samkjøring: Trafikkdødsfall falt til det laveste antallet rett før Uber ble lansert i San Francisco. I 2010 var det 32 ​​885 fatale bilulykker på landsbasis, det laveste antallet siden 1949. Denne nedgangen stoppet opp og reverserte etter introduksjonen av samkjøring i amerikanske byer. Det kan imidlertid være for tidlig å si om effekten vi dokumenterer er en kortsiktig tilpasning eller et langsiktig mønster, sa forskerne.

Opphopningsproblemer: Studien legger til en voksende mengde forskning på samkjøringsselskaper. Nyere studier har funnet de øke overbelastningen og kutte bruken av kollektivtransport . Byer begynner å reagere på skader, oppfattet eller på annen måte. New Yorks byråd innførte for eksempel et tak på samkjøring i august.