Noen Tesla-ingeniører tror at autopiloten ikke er trygg

Kategori: Ukategorisert Lagt ut 25. august

Debatten raser om halvautonome biler er en god idé – selv hos Elon Musks bilprodusent. Kort tid etter at Tesla-sjefen i fjor skrøt av at bilene hans snart ville komme med evnen til å kjøre seg selv, trakk sjefen for selskapets autopilotteknologi, Sterling Anderson , opp.

De Wall Street Journal rapporter (betalingsmur) at Andersons erstatter brukte mindre enn seks måneder på stillingen før han også sluttet. Det er en del av et mønster med høy omsetning som har plaget Autopilot-teamet, drevet av en bekymring over 'hensynsløs beslutningstaking som potensielt har satt kundeliv i fare,' som en ingeniør som sa opp.

Mobileye, selskapet som leverte hjernen bak Autopilot, skilte seg også med Tesla i fjor sommer, etter en høyprofilert krasj drepte en sjåfør mens det selvkjørende systemet var aktivert.

Teslas tilnærming til selvkjørende teknologi er forskjellig fra den de fleste andre selskaper bruker. I de fleste tilfeller er lidar-sensorer midtpunktet i en autonom bils sensorpakke. Lidar er flott for å bygge en svært detaljert 360-graders visning av miljøet, og den kan fungere på lange avstander. Autopilot, på den annen side, er mest avhengig av å bygge et bilde av verden fra en kombinasjon av radar, ultralydsensorer og kameraer. Dette er lettere å bygge inn i en bil og rimeligere enn et lidar-basert system (selv om det kan være i ferd med å endre seg).

Men kritikere sier at Teslas oppsett ikke er klar for den typen autonomi som Musk snakker om. Og nå vet vi tydeligvis at selskapets egne ingeniører har det omtrent på samme måte.