211service.com
Moscow Billboard målretter annonser basert på bilen du kjører
I november i fjor, hvis du kjørte en BMW x5 eller en Volvo XC60 på motorveien som ringer Moskva, har du kanskje lagt merke til en digital reklametavle i veikanten som blinker i en annonse akkurat da du nærmet deg, en for en ny SUV fra Jaguar.
Hvis det var kveld, så du en annonse med mørk bakgrunn som hjalp bilen til å skille seg ut. I dårlig vær så du den manøvrere i snøen.
Målrettet annonsering er kjent for alle som surfer på Internett. En oppstart kalt Synaps Labs har brakt den til den fysiske verden ved å kombinere høyhastighetskameraer satt opp et stykke foran reklametavlen (ca. 180 meter) for å ta bilder av biler. Maskinlæringssystemet kan i disse bildene gjenkjenne merket og modellen til bilene en annonsør ønsker å målrette mot. Et budsystem velger deretter den aktuelle reklamen som skal settes på tavlen når bilen passerer.
Markedsføring av en bil på en reklametavle kan virke logisk. Men hvor bred kan denne typen reklame være? Det er mye en annonsør kan fortelle om deg fra bilen du kjører, sier Synaps. Faktisk, nyere forskning fra en gruppe universitetsforskere og ledet av Stanford fant at – ved hjelp av maskinsyn og dyp læring – analysering av merke, modell og år på kjøretøy som er synlige i Google Street View, kunne nøyaktig estimere inntekt, rase og utdanningsnivå for et nabolags innbyggere, og til og med om en by sannsynligvis vil stemme demokrat eller republikaner.
Når kameraet ser en BMW X5 i tredje kjørefelt, og senere en BMW X6 og en Volvo XC60 helt til venstre, endres reklametavlen for å vise Jaguars nye SUV, en annonse som er rettet mot disse sjåførene.
Synaps sin forretningsmodell er å selge sine tjenester til eierne av digitale reklametavler. Digital reklametavle roterer, og mer målrettet annonsering kan rotere oftere, slik at operatører kan selge flere annonser. Ifølge Synaps vil en målrettet annonse vist 8500 ganger i løpet av en måned nå samme antall målrettede sjåfører (omtrent 22 000) som en typisk annonse vist 55 000 ganger. Jaguar-kampanjen betalte reklametavleoperatøren basert på antall visninger, slik nettannonsører gjør. Den tradisjonelle reklamemodellen for reklametavler er i stedet priset på sendetid, på samme måte som TV-annonser.
I Russland forventer Synaps å operere på 20 til 50 reklametavler i år. Selskapet planlegger også en test i USA denne sommeren, hvor det er omtrent 7000 digitale reklametavler, et antall som vokser med 15 prosent i året, ifølge selskapet. (Derimot er det 370 000 konvensjonelle reklametavler.) Med en rad med digitale reklametavler langs en vei, kan de rulle annonsene mens bilene beveger seg, noe som gjør reklametavler mer lik fortellerstilen til TV og internett, sier Synaps' medgründer Alex Pustov.
Det er grenser for hva selskapet skal bruke kameraene sine til. Synaps vil ikke selge data om individuelle sjåfører, selv om selskapet er interessert i å muligens bruke aggregerte trafikkmønstre for tjenester som prediktiv trafikkanalyse og sosiodemografisk analyse av pendlere kontra innbyggere i et område, sporing av trafikkutslipp eller annen bruk.
Av sikkerhetshensyn er nummerskiltdata kryptert, og selskapet sier at det vil overholde lokale forskrifter som begrenser tiden denne typen data kan lagres også.
Det er akkurat som en frakoblet informasjonskapsel, sier medgründer Aleksey Utkin.