Lion Air-piloter kjempet mot flyets nye automatiserte anti-stall-system før krasjet

Kategori: Teknisk politikk Lagt ut 28. nov

Pilotene som flyr Lion Air Flight 610, som styrtet i Javahavet forrige måned og drepte 189 mennesker, slet med flyets automatiske systemer i minuttene før, ifølge en foreløpig rapport fra Indonesias Nasjonalt transportsikkerhetsutvalg utgitt i dag.

Hva skjedde? Pilotene kjempet mot det nye automatiserte anti-stall-systemet på Boeing 737 Max 8, ifølge data fra flygeskriveren. Systemet, kjent som Maneuvering Characteristics Augmentation System, skyver automatisk flyets nese ned hvis det oppdager en potensiell stopp. Flyet krasjet bare 15 minutter etter at flyet lettet fra Jakarta 29. oktober, med systemet som viste at det dykket opp og ned mer enn 26 ganger i løpet av den korte perioden. Det er ikke klart hvilken handling pilotene tok for å prøve å overstyre systemet; stemmeopptak fra flyet er ennå ikke gjenopprettet.

Spørsmål: Etter krasjet la Boeing ut et notat som rådet flyselskapene om hvordan de skal håndtere feil sensorinformasjon som fører til uoppfordrede nese-ned-manøvrer. I en uttalelse i dag , insisterte den på at flyet er like trygt som et hvilket som helst fly som noen gang har fløyet himmelen.

Lion Airs sikkerhetsrekord kommer imidlertid i tvil i den 78 sider lange rapporten, som sier at flyet ikke var luftdyktig. Dagen før den fatale flyturen hadde piloter som flyr det samme flyet støtt på tekniske problemer, noe som reiste spørsmål om hvorfor det ble tatt i bruk igjen.

Neste skritt: Indonesiske myndigheter etterforsker fortsatt krasjet, og flere detaljer forventes å dukke opp i løpet av de kommende ukene. Boeing står for øyeblikket overfor tre søksmål fra pårørende til ofre, som hevder at et defekt anti-stall system forårsaket krasjet. Aksjekursen steg imidlertid på dagens nyheter.