211service.com
Innen 2040 kan mer enn halvparten av alle nye biler være elektriske
Tesla vet det. Volvo vet det. Helvete, det meste av bilindustrien vet det. På dette tidspunktet er elbiler uunngåelig. Men hvor raskt vil de tilrane seg våre nåværende gassslugere?
TIL ny analyse fra Bloomberg New Energy Finance prøver å kvantifisere akkurat det. Prognosene deres tar sikte på å forutsi endringene i prisen på kjøp og drift av elektriske kjøretøy i fremtiden, og vurderer også statlige initiativer for å oppmuntre til adopsjon og bilprodusentens mål for lanseringer og salg.
Hovedspådommen å ta med seg fra analysen: innen 2040 vil 54 prosent av nye biler som selges være elektriske. Det er opp fra de 35 prosentene som organisasjonen spådde for et drøyt år siden. Det er verdt å bruke et øyeblikk på å la dette tallet synke inn: hvis tallene stemmer, vil elektrisitet være den dominerende drivstofftypen på alle nysolgte biler.
Det er helt klart en lang vei å gå ennå, ikke minst fordi markedet for helelektriske biler fortsatt er lite, og står for mindre enn 1 prosent av salget i 2016. Men trenden peker kraftig oppover – globalt salg av plug-in-kjøretøyer steg til 191 700 i første kvartal 2017 40 prosent mer enn samme periode i fjor.
Hovedårsaken til de optimistiske nye spådommene er batteripriser. Prisen på litiumion-batterier per kilowattime falt med 65 prosent mellom 2010 og 2015 (se diagram), og BNEF spår at den vil falle med ytterligere 70 prosent mellom nå og 2029. Det, heter det, vil gjøre elbiler billigere å både løpe og kjøpe.
For de fleste er det sant at det til slutt vil være kalde, harde kontanter som oppmuntrer dem til å droppe intern forbrenning for elektroner. Men regjeringer har fortsatt en rolle å spille i å oppmuntre til adopsjon, ved å bygge ut ladeinfrastruktur og forby de mest forurensende bilene fra veiene. Uten disse insentivene kan BNEFs estimater likevel vise seg å være for optimistiske.
(Les mer: Outlook for elektriske kjøretøy 2017 , Slik setter du fart på elbilrevolusjonen , 2020-tallet kan være tiåret når elektriske biler tar over, elektriske motorveier kan ikke komme snart nok )