211service.com
Høyskoler markedsfører dronepilotkurs, men karrieremulighetene er uklare
Minst 15 samfunnshøgskoler tilbyr dem, men det er ikke klart hvor mange studenter som overfører sine nye ferdigheter til jobber. 4. oktober 2017
Veronyka Jelinek
Luftballongpiloten Richard Varney tilbringer vanligvis helgene sine transportere turister rundt i det sentrale Massachusetts i en stor, flerfarget ballong. Men på en nylig søndag kjørte Varney til en lokal samfunnsskole og lærte å fly en annen type luftfartøy. Jeg vil prøve noe nytt, sa han mens han så en instruktør demonstrere hvordan man styrer en $2000 drone utstyrt med et kamera. Dette kan hjelpe meg med å starte en sidebedrift som tar flybilder av lokale byer.
Varney er ikke den eneste som satser på dette som et nytt yrke. Minst 15 samfunnshøgskoler over hele landet har nå kurs som lærer folk hvordan man piloterer droner, ifølge forskning utført av MIT Technology Review . Trenden akselererte det siste året, etter at Federal Aviation Administration (FAA) utstedte en regel som krever at folk som opererer droner kommersielt må ta en test og bli sertifisert som fjernpiloter.
Noen fireårige høyskoler og private selskaper utdanner også folk til å bli dronepiloter, men community-college-programmene er spesielt interessante fordi de tiltrekker seg ulike typer studenter, inkludert voksne som ønsker å bytte karriere. Faktisk tilbyr mange community colleges droneklasser gjennom avdelingene for arbeidsstyrkeutvikling og arbeidsstyrkeløsninger, som er designet for å gi praktiske ferdigheter som folk kan søke umiddelbart på jobbene sine eller bruke for å få nye jobber, i stedet for å gi studiepoeng til en høyskolegrad.
Det er vanskelig å si om disse ikke-kredittkursene er effektive. De varierer i lengde fra en enkelt helg til et helt semester og koster fra $130 til $1250, er åpne for aldre som spenner fra videregående skoleelever til pensjonister, og mangler vanligvis en formell prosess for å matche påmeldte med jobber. Ingen av skolene sporer antall elever som ender opp med å jobbe med droner, og det gjør heller ikke FAA eller Association for Unmanned Vehicle Systems International ( AUVSI ), en handelsgruppe som representerer droneindustrien. Men anekdotiske data fra community colleges hjelper til med å forklare hvorfor folk melder seg på disse programmene, hva de lærer og hvordan de planlegger å bruke sine nye ferdigheter.
Studenter øver på å fly små droner ved Mountain Empire Community College i Virginia. MOUNTAIN EMPIRE COMMUNITY COLLEGE
For eksempel et septemberkurs kl Quinsigamond Community College i Worcester, Massachusetts, tiltrakk seg ni studenter: Varney, luftballongpiloten; noen andre som er interessert i å bruke droner til fotografering og video; to politifolk; og en brannmann. Helgetimen besto av en dag med innendørs forberedelse til FAA-eksamenen , som er en to-timers test på 60 spørsmål, og en dag med flytrening , som innebar manøvrering en 7,5-punds drone laget av det kinesiske selskapet DJI rundt skolens parkeringsplass. Nesten alle deltakerne sa at de planla å ta FAA-testen på et tidspunkt i fremtiden; nødtjenestearbeiderne slik at de kunne fly droner for søk og redning og for å dokumentere alvorlige trafikkulykker, og de andre for å ta bilder og videoer av eiendommer og inspisere infrastruktur, for eksempel broer, ifølge klasseinstruktør Michael Bush .
Tulsa Community College , Dabney S. Lancaster Community College i Clifton Forge, Virginia, og Sauk Valley Community College i Dixon, Illinois, også si deres pågående droneklasser er en blanding av mennesker som ønsker å tilegne seg ferdigheter for sine nåværende jobber; ta en andre deltidsjobb; bytte jobb; eller starte nye satsinger.
Alle disse samfunnshøyskolene begynte å tilby droneklasser i år. Administratorer og instruktører som snakket med MIT Technology Review karakteriserte programmene deres som et svar på samfunnets etterspørsel snarere enn et forsøk på å hoppe på en kjepphest. Vi tror at [droner] kommer til å ha omfattende implikasjoner for en rekke bransjer, og det er bedre å forberede folk på den forstyrrelsen enn å si at vi ikke trenger å bekymre oss for det, sier Kathleen Manning, dekan ved Quinsigamond Community Colleges senter for Arbeidsstyrkeutvikling og etterutdanning.
FAA anslår at antallet sertifiserte amerikanske dronepiloter vil vokse fra 107 800 i 2017 til 422 000 i 2021. Byrået spesifiserer imidlertid ikke hvor mange av disse pilotene som vil få betalt for arbeidet sitt. En talsperson sa at FAA har utstedt mer enn 63 000 fjernpilotsertifikater til dags dato.
AUVSI, den amerikanske handelsgruppen, spår det Droneindustrien vil skape 50 529 direkte arbeidsplasser mellom 2015 og 2025. Bijan Vasigh , en økonomi- og finansprofessor ved Embry-Riddle Aeronautical University som hjalp til med å beregne disse tallene for AUVSI, erkjenner at mange dronerelaterte jobber vil kreve spesialiserte tekniske grader. Men han anser også samfunnshøyskoler som ideelle steder å lære folk grunnleggende ferdigheter knyttet til å fly, fikse og overvåke små droner. Å lære å betjene en drone eller enkel dronelogistikk kan absolutt gjøres i et sertifiseringsprogram, sier han.
I mangel av harde data, kan høyskoler som har tilbudt droneopplæring i flere år gi det klareste målet på disse programmene. Siden 2015 har Fred Coeburn lært mer enn 100 elever hvordan man betjener små droner på Mountain Empire Community College i Big Stone Gap, Virginia. Klassene hans tar sikte på å trene både unge mennesker og eldre arbeidere som er fordrevet av nedgangen i den lokale kull-, tekstil- og tobakksindustrien til å bli droneoperatører/teknikere. Coeburn sier at målet var å skape en klar, villig og rimelig arbeidskraftpool som ville lokke dronerelaterte selskaper til området – men regionen har fortsatt flere jobbsøkere enn jobber.
Vi har mottatt mange løfter [fra selskaper] ... men så langt har ingen av dem gått i oppfyllelse, sier han. Vi er i en «Catch-22»-fase … ny industri vil ikke flytte hit med mindre det er trent eller raskt trenbar arbeidsstyrke, men det er også vanskelig å rettferdiggjøre opplæring av studenter til jobber som [bare] er lovet i fremtiden. [Likevel,] hvis jeg får en person en jobb som ikke hadde en før, kommer jeg langt.