211service.com
Hologrammer og Alexa kommer til en bil nær deg
Mens verden venter på at selvkjørende biler skal bli myndige, viser årets Consumer Electronics Show i Las Vegas frem flere nye teknologier ment å være til nytte for menneskelige sjåfører.
BMW, for eksempel, planlegger å bruke holografisk teknologi for å lage en frittflytende skjerm ved siden av rattet. Fullfargeskjermen vil vise kontroller for for eksempel klimaanlegg eller underholdning i bilen, mens et kamera registrerer posisjonen til førerens finger i forhold til skjermen, slik at de kan justere kontrollene ved å pirke på en skjerm laget av lys. Det er ikke klart når teknologien kommer i biler, men et gestkontrollsystem som ble vist frem av bilprodusenten i 2015, er allerede tilgjengelig i produksjonsmodeller.
I mellomtiden, Ford har annonsert at den vil dra Amazons smarte assistent, Alexa, ut av hjemmet og inn i bilen. Passasjerer vil kunne be Alexa om å utføre oppgaver som vanligvis krever oppmerksomhet til midtkonsollen – for eksempel komme med forespørsler om snackstoppplasseringer, værmeldinger eller musikk.
I begge tilfeller er bilprodusentene tydelig ute etter å holde sjåførenes øyne på veien. Det er et beundringsverdig mål gitt det Dødsfall ved distrahert bilkjøring øker og semi-autonome kjøretøy kan forsterke problemet. Det gjenstår imidlertid å se hvor avveiningen ligger. Ekstra bekvemmelighet og flere funksjoner som får kabinen til å føles mer som en salong enn en bil kan tenkes å føre til større distraksjon i stedet for å dempe effektene.
Nvidia-sjef Jen-Hsun Huang holder en hovedtale på CES 2017.
Det er imidlertid et problem som Nvidias siste plan kan løse. Selskapet har kunngjorde at de ønsker å bruke semi-autonom kjøreteknologi for å gjøre manuell kjøring tryggere. Ideen er å bruke sensorer som i økende grad er spredt rundt biler, som kameraer og radar, for å øke menneskelig oppfatning av veiforhold. Systemet vil deretter intelligent gi signaler ved å bruke kameraer for å oppdage hva en sjåfør ikke har sett.
I tillegg til å redusere problemet med distrahert kjøring, kan et slikt oppsett være en måte å løse det de innen autonom kjøring kaller 'overleveringen' — prosessen der en datamaskin gir kontrollen over kjøretøyet tilbake til et menneske. Slike hjelpemidler må selvfølgelig brukes med en viss forsiktighet: manuell kjøring vil alltid kreve konsentrasjon. Men hvis sjåførene er i stand til å holde seg på vakt, kan de bidra til å gjøre veiene litt tryggere.
(Les mer: Reuters , Kablet Storbritannia , The Verge , Semi-autonome biler kan øke distraherte kjøredødsfall , Starte bilen på nytt , En enhet på $ 799 som bringer telefonen til frontruten )