211service.com
Google setter bremsene på sin autonome boblebil
Google ser ut til å gjøre en helomvending på planene sine om å lage en helt autonom bil.
I fjor avduket selskapet sin visjon om fremtiden til autonome biler: små, bobleformede kjøretøy uten ratt eller pedaler. Spol frem 18 måneder, men nå en rapport fra informasjonen (betalingsmur) tyder på at selskapet legger den planen på vent. I stedet vil den samarbeide med bilprodusenter for å utvikle mer konvensjonelle autonome biler.
Nyheten følger avgangen til prosjektets tekniske leder, Chris Urmson, tidligere i år. Urmson var tilsynelatende en ivrig talsmann for det kontrollfrie konseptet. Men ifølge New York Times , strevde den tidligere Carnegie Mellon University-forskeren med å se øye-til-øye med den tidligere sjefen for Hyundais amerikanske divisjon, John Krafcik, som ble utnevnt til administrerende direktør for det autonome bilprosjektet i fjor.
Boblen kan ha sprukket for Googles søte visjon om fremtidens biler.
Med Urmson borte - og tilsynelatende starte sin egen autonome bil-satsing – Prosjektets ambisjoner har blitt tøylet, etter sigende av Alphabets administrerende direktør, Larry Page, og finansdirektør, Ruth Porat. Kanskje vi ikke burde bli overrasket: forrige uke, Bloomberg bemerket at Porat har strammet inn budsjettene for Google-forskningsprosjekter, drept de som ikke går igjennom med Page for å fokusere på å kommersialisere de mest lovende initiativene.
I stedet for å bygge sine bedårende fremtidsvisjoner, vil Google i stedet doble ned på prosjekter utført i samarbeid med bilprodusenter, hevder Information. Spesielt vil den rette oppmerksomheten mot et pågående prosjekt med Fiat Chrysler for å bygge autonome hybride Pacifica minivans. Kjøretøyene kan til og med brukes i en robottaxiordning, en idé som selskapet etter sigende utforsker for lansering i 2017.
Tidligere i år sa Krafcik at selvkjørende bilprosjektet var i ferd med å uteksamineres fra et prosjekt under Googles X moonshot paraply til bli sitt eget uavhengige selskap . Det ser ut som om denne overgangen vil komme med en betydelig nedskalering av ambisjoner i et forsøk på å oppnå en kommersiell realitet.
(Les mer: Informasjonen , Kode om , Hvorfor Googles selvkjørende boblebiler kan fange på , Alphabets selvkjørende bilveiviser valgte et flott tidspunkt å slutte på )