211service.com
Fraktgiganter ser etter selvstyrende båter for å skifte last
Glem Ubers autonome 18-hjulinger: Hvis du vil at en robot skal dra tung last i fremtiden, kan det være verdt å vurdere et selvpiserende containerskip i stedet.
Mange mennesker har bygget beskjedne autonome båter de siste årene, men den virkelige gevinsten er i noe mye større. Som de Økonom har påpekt tidligere , fullstendig robotiserte lasteskip kan være raskere, tryggere og til slutt billigere å kjøre enn sine bemannede kolleger. Og det løftet har åpenbart ikke unngått oppmerksomheten til noen av verdens største brukere av maritim frakt.
De Nikkei asiatisk anmeldelse rapporter at et konsortium av Japans skipsbyggere og fraktselskaper jobber sammen for å bygge teknologi som vil gjøre det mulig for nye skip å kartlegge sine egne kurser. Visjonen: en ombord kunstig intelligens som vil samle data fra sensorer og eksterne kilder – for å fastslå for eksempel værforhold og havtrafikk – for hele tiden å plotte den sikreste og mest effektive ruten. Konsortiet forventes å bruke hundrevis av millioner dollar på teknologien, som det håper vil være klar til å bygge inn i skip så snart som 2025.
I mellomtiden, Bloomberg rapporter at BHP Billiton og Rio Tinto, to av verdens største gruveselskaper, begge ønsker å ta i bruk autonome skip for å frakte millioner av tonn jernmalm, kobber og kull rundt om i verden i løpet av det neste tiåret. Det er anslått at et skifte til selvstyrende skip kan spare jernmalmmarkedet alene for så mye som 86 milliarder dollar per år.
Litt mindre ambisiøst, det norske kjemiselskapet Yara nylig annonsert at det skulle starte forsøk med verdens første helelektriske autonome containerskip langs kysten fra produksjonsanlegget i Porsgrunn til havnene i Brevik og Larvik i 2018. I første omgang vil det være fullt bemannet, men skipet er designet for å kunne kontrolleres eksternt innen 2019 og deretter, forhåpentligvis, seile fra 2020.
Disse prosjektene søker i det minste delvis å omsette en visjon skissert av Rolls-Royce i fjor. Langsiktig, det britiske ingeniørfirmaet spår en fremtid der lasteskip seiler havet uten et eneste besetningsmedlem om bord. Den regner med at et helt mannskapsløst havgående lasteskip kan seile innen 2035. Men, akkurat som den første bølgen av førerløse biler, vil skip få funksjoner, som autonom navigasjon, gradvis. Og for shippingindustrien ser det ut til at disse økningene ikke kan komme raskt nok.
Les mer: Nikkei asiatisk anmeldelse , Bloomberg , Flåter av robotbåter gjør seg klare til å seile )