Er elektriske kjøretøy bedre for miljøet enn gassdrevne?

Denne uken møtte jeg en eier av en Tesla Model S elektrisk sedan som reiste spørsmålet om elektriske kjøretøy virkelig er bedre for miljøet når du inkluderer ressursene som går med til å lage batteriet og virkningen av å kaste det. Han følte seg urolig over sine miljømessige bona fides.

Renault offentliggjorde nylig en rapport som gir en rettferdig vurdering ved å sammenligne en elektrisk versjon av sin Fluence sedan med gass- og dieseldrevne versjoner av samme bil. Og det gjør det klart at elbiler faktisk er bedre for miljøet. Rapporten er en livssyklusvurdering, en analyse fra vugge til graven, inkludert ikke bare utslippene ved bruk av bilen, men også utslippene fra å lage den, ressursene som brukes i produksjonen og en rekke miljøpåvirkninger. Den så på ikke bare klimagassutslipp, men påvirkninger på sur nedbør, ozonforurensning, algeoppblomstring, forbruk av vann og materialer som stål og kobber, og det totale energibehovet.

Studien fant at selv om miljøpåvirkningen av å lage elektriske kjøretøy er større enn å lage gass- og dieselkjøretøyer, er dette mer enn oppveid av den større påvirkningen av gass- og dieselkjøretøyer mens de brukes. Dette gjelder totalt energiforbruk, ressursbruk, klimagasser og ozonforurensning. De elektriske kjøretøyene ble antatt å bli ladet fra et nett som inkluderer betydelige mengder fossilt brensel. (Andre studier viser at elektriske kjøretøy slår gassdrevne når det gjelder utslipp av klimagasser, selv om de belastes i regioner som er sterkt avhengig av kull. Her er en slik studie . I noen områder er hybrider et bedre valg enn elbiler.)

Elektriske kjøretøy kommer ut bak i to områder. De bidrar litt mer til sur nedbør. Og de er litt verre når det gjelder å forårsake algeoppblomstring enn bensinbiler (men bedre enn diesel).

gjemme seg