211service.com
Droner som sitter som fugler kan dra på mye lengre flyvninger
YALE UNIVERSITY/HONG KONG UNIVERSITY OF SCIENCE OG TECHNOLOGY/RPL, KTH ROYAL INSTITUTE OF TECHNOLOGY/OREBRO UNIVERSITY/UNIVERSITY OF HONG KONG Yale University/Hong Kong University of Science and Technology/RPL, KTH Royal Institute of Technology/Orebro University/University of Hong Kong
Det er en fugl! Det er en drone! Vel, um, det er faktisk en drone som sitter som en fugl.
Akkurat som en flaggermus kan klamre seg til en vegg eller en fugl sitter på en gren for å hvile, kan droner også ta en energisparende pause ved å gripe tak i noe.
Å sitte og hvile kan gi lavere strømforbruk, bedre stabilitet og større visningsområder i mange tilfeller, sier Yale Universitys Kaiyu Hang, hovedforfatter av en artikkel publisert i Science Robotics i dag. Han sier at denne strategien vil være svært nyttig for såkalte abbor-og-stirre-applikasjoner, der droner sitter høyt og gjør langtidsobservasjoner.
Drone sittende har blitt utforsket før , men det har ofte krevd komplisert manøvrering. Den nye dronen har en griper som lar den gripe tak i alt som er mindre enn åpningsbredden, som grener, skilt eller lys. Teamet utstyrte dronen med tre kontrollerbare fingre tippet med kontaktmoduler (vedlegg som fungerer som koblingspunktet til gjenstander) som lot den etterligne sittestilene til forskjellige dyr, for eksempel flaggermus eller rovfugler.
Originalbilde: Yale University/Hong Kong University of Science and Technology/RPL, KTH Royal Institute of Technology/Orebro University/University of Hong Kong
For eksempel, ved å hekte en av sidene på en kant, kan dronen slå av to propeller, og bruke omtrent 45 % mindre energi. Den kan også gripe en stang for å henge opp ned som en flaggermus, slik at alle rotorene kan stenges av. Eller den kan til og med hvile på en pinne, som – selv om propellene må være på – bruker omtrent 69 % mindre energi enn å sveve.
Å gi droner grep kan også muliggjøre større løftestyrke og sikrere interaksjoner med mennesker. Når et ubemannet luftfartøy (UAV) først er plassert, vil det kunne løfte dramatisk større laster uten å kreve noe kraft fra rotorene, sier Hang.
Neste opp for teamet er å utstyre disse dronene for virkelige forhold, som vær utendørs. Hvis disse dronene konsekvent kan få fotfeste, kan de være inne på noen maratonflyvninger fremover. Med noen pauser innlagt, selvfølgelig.
Originalbilde: Yale University/Hong Kong University of Science and Technology/RPL, KTH Royal Institute of Technology/Orebro University/University of Hong Kong