211service.com
Din neste bil kan ha en innebygget raseridetektor
Hva om bilen din visste at du ble døsig, og kunne ta deg til en kaffebar for litt koffein? Eller hva om den visste at du opplevde road rage og ville spille favorittsangen din for å roe deg ned?
Dette er noen av spørsmålene som stilles av Affectiva, en oppstart spunnet ut av MIT Media Lab som lager emosjonsfølende teknologi. Og selskapet sier at det har samlet en betydelig mengde data om sjåførens oppførsel gjennom et nylig program, som fanger opp alt fra road rage til improviserte roadtrip-sangalonger.
[Vi vil ha] holistiske AI-systemer for biler som ikke bare ser utenfor kjøretøyet [... men] som også ser inn i kjøretøyet, sa Taniya Mishra, selskapets direktør for AI-forskning, på scenen på EmTech Digital, et arrangement organisert av MIT Technology Anmeldelse. Vi vil at AI skal vite hva som er den mentale og emosjonelle tilstanden til mennesker inne i bilen.
Affectiva kjører et program som betaler sjåfører for å hjelpe til med å trene opp følelsesgjenkjenningssystemet. Selskapet sender sjåførene et sett med kameraer og andre sensorer for å plassere i kjøretøyene deres. Disse registrerer en persons ansiktsuttrykk, bevegelser og tonefall på veien. Disse dataene blir deretter merket av trente spesialister for en rekke følelser, og matet inn i dype nevrale nettverk.
Gjennom denne tilnærmingen har teamet vært i stand til å samle en rik kilde til naturalistisk atferd og emosjonelle data. Sjåfører har vanligvis en innledende tilpasningsperiode på rundt halvannen dag hvor de er selvbevisste om å bli overvåket, men de blir raskt vant til det.
Taniya Mishra
Studien har også hjulpet teamet med å utdype forståelsen av ulike mønstre i menneskelige følelser, for eksempel hvordan sinne typisk uttrykkes gjennom både ansiktsuttrykk og en hevet stemme mens lykke oftere uttrykkes kun gjennom ansiktsuttrykk.
Relatert historie
Relatert historie Følelsessporende AI begynner å hjelpe maskiner med å gjenkjenne humøret vårt. Er vi klare?
Følelsesgjenkjenningsteknologi er fortsatt i ferd med å begynne, men den kan brukes på en rekke måter utover biler. Mishra nevnte for eksempel at det kan hjelpe autistiske barn som hennes treåring å lære å sosialisere og engasjere seg med jevnaldrende. Det kan også hjelpe mennesker å engasjere seg i mer meningsfylte samarbeid med AI for å lære, finne glede og gjøre oppgaver sammen, sa hun.
Men slik teknologi reiser også viktige spørsmål om personvern. Mange deltakere på EmTech Digital syntes ideen om å la bilen deres overvåke følelsene deres var ganske skummel. Mishra bemerket også at Affectiva tok en bevisst beslutning om ikke å bruke teknologien til noen form for sikkerhetsapplikasjon.
Hvordan man kan forhindre denne bruken, er imidlertid fortsatt et spørsmål ettersom flere og flere spillere kommer inn på dette området. Mishra sa at det ville være viktig for teknologiindustrien og samfunnet å engasjere seg i åpen dialog og diskusjon.