Bagdad Express

Ingenting undergraver teknisk overvåking som et underjordisk anlegg - og de falske maktene vet det. Irak, Nord-Korea, Iran, Libya og al Qaida gjorde alle omfattende bruk av undergrunnen for å frustrere vår fjernstudie av deres hemmelige anlegg. Nå går det rykter om et massivt kompleks av tunneler under Bagdad, et mulig lagringssted for hemmelige kjemiske og biologiske våpen.





Den siste avsløringen kommer fra Dr. Hussein Shahristani, den tidligere lederen av den irakiske atomenergikommisjonen, som rømte i 1991, men har fortsatt å snike seg tilbake til Irak for å hjelpe opprørere. I en intervju med CBS News sa han at det er over 100 kilometer med tunneler under Bagdad, lagt i henhold til planene for en offentlig T-bane, men omgjort til militær bruk. Kunnskapen hans er høresier (han hadde direkte kontakt med bare én person som jobbet i tunnelene), men plausibel. FNs inspektører hadde hørt rykter om et slikt system, men har aldri klart å finne det. Tunneler er relativt billige, og ekstremt effektive for å skjule våpen og mennesker.

Tunneldrift for militære formål er nesten like eldgammelt som selve krigen. Opprinnelig var å undergrave å bryte eller ødelegge en militærmur nedenfra. Sprengstoff plassert i slike gruver tok til slutt navnet mine for seg selv. USA begynte den moderne æraen med store, dypt begravde anlegg med ferdigstillelsen av Cheyenne Mountain-komplekset i 1965 for å holde operasjonssenteret for den nordamerikanske luftforsvarskommandoen. Den menneskeskapte hulen var dyp nok til å overleve et treff av en liten atombombe. Den har 15 fjærhengte bygninger, hvorav elleve er tre etasjer høye. Den har ressurser til å opprettholde 800 mennesker i 30 dager. Innen den tiden ville atomkrigen antagelig være over.

Til tross for sin egen ledelse i undergrunnen, ble militæret sjokkert i 1974 av en utilsiktet oppdagelse. Soldater nær den demilitariserte sonen som skiller Nord- og Sør-Korea, la merke til at damp lekket fra bakken. De gravde ned i håp om å finne en varm kilde, men oppdaget i stedet en tunnel som kom fra nord under DMZ og strekker seg over en kilometer inn i Sør-Korea. Den var laget av armert betong og hadde elektrisk kraft og smalsporede skinner. Tre ekstra tunneler er senere funnet, den siste i 1990. Den er 145 meter under bakken, 2 kvadratmeter. Hvis den ble brukt under en krig, kunne den ha formidlet en full avdeling av tropper hver time, inkludert utstyr. Ingen vet hvor mange uoppdagede tunneler som fortsatt trenger gjennom DMZ. De er ikke lette å finne. (Bilder av tunnelene kan finnes på nettet i et utdrag fra generalmajor John Singlaubs bok Farlig plikt . )

En gang ble store tunneler gravd av heroiske gruvearbeidere kalt sandsvin som sprengte med dynamitt og gravde med hakke og spade. I dag blir tunnelene slipt og skrapet av tunnelboremaskiner, 150-tonns monstre som ligner de gigantiske ormene i Frank Herberts roman Dune. Disse massive kjøretøyene kan grave opptil 75 meter per dag i myk jord, men bare noen få meter per dag i granitt. Et sett med tunnelborere gravde kanalen på tre år. Da de var ferdige, ble maskinene stående nær midten, begravd dypt under Den engelske kanal. Det var for dyrt å rygge dem ut.

På begynnelsen av 1990-tallet begynte Libya byggingen av en enorm underjordisk gjødselfabrikk nær byen Tarhunah. Det er ikke klart hvorfor en slik fabrikk må være under jorden; USA mistenkte at den var designet for å lage kjemiske våpen. I 1996 ble to tyske forretningsmenn dømt for å ha eksportert kjemisk krigføringsutstyr til anlegget. USAs forsvarsminister William Perry fortalte kongressen at han ville vurdere å bruke hele spekteret av amerikanske våpen for å forhindre at anlegget blir ferdigstilt. Libya stanset byggingen kort tid etterpå.

Det var en gang planer om et offentlig t-banesystem under gatene i Bagdad, men det ble aldri bygget med mindre du tror Shahristani. Han sier at Saddam tok over prosjektet for å bygge et massivt militærkompleks under byen. Dens 100 kilometer med tunneler skal visstnok ikke brukes til transport, men til militære operasjoner, og for å skjule Saddams ulovlige våpen og materialer.

Slike tunneler er bemerkelsesverdig vanskelige å lokalisere. I avsidesliggende områder kan tilleggene (inngangene) noen ganger bli oppdaget når rusk blir dratt bort. Hvis tunnelene er i bruk, kan du oppdage de infrarøde utslippene fra varmen deres. Du kan finne dem ved å bruke bakkepenetrerende radar hvis de ikke er for dype og bakken er tørr og jevn. I tidligere inspeksjoner i Irak fant en slik radar nedgravde missildeler som var blitt smuglet fra Russland. Da FNs inspeksjonsteam kom tilbake til Irak i november i fjor, hadde de med seg radarsystemer som var i stand til å trenge gjennom den tørre ørkenen til 10 meters dyp.

Alle disse metodene er i hovedsak ubrukelige i byrot. Tillegg kan skjules i varehus; skitt kan fraktes bort gjennom byens gater uten å trekke oppmerksomhet. Rotet av underjordiske strukturer i bygatene gjør jordgjennomtrengende radar og infrarøde sensorer verdiløse. Informasjon kommer bare fra humint (menneskelig intelligens), innhenting av informasjon fra de som er villige til å fortelle. For å holde slike hemmeligheter hemmelige, forbyr du rett og slett intervjuer med folk som vet.

Selv om inspektørene fant tunneler under Bagdad, ville de ha problemer med å sondere dem. Forbudte passasjer kamufleres lett med steinhauger. Våpenlagre kan lastes permanent på jernbane og flyttes kilometer med et øyeblikks varsel, uten fare for observasjon over hodet. Som enhver spelunker lærer, gjør de tre dimensjonene til et underjordisk kompleks det vanskelig å finne veien ut, enn si å utforske og inspisere. Det er vanskelig å vite hvor du er; Global Positioning System fungerer ikke under jorden. Theseus fant veien tilbake ut av labyrinten bare ved å nøste opp en tråd (en gave fra kjæresten Ariadne) bak ham da han kom inn. U.S. Naval Air Systems Command tar problemet så alvorlig at det har etablert et Tunnel Warfare Center nær China Lake, CA, for å trene soldater i underjordisk bevegelse og kamp.

Jeg vet ikke om Bagdad-t-banen eksisterer, eller - hvis den gjør det - om den amerikanske regjeringen kjenner utformingen. Shahristani sier at et amerikansk firma designet en del av systemet. Fulgte Saddam det originale designet? Ifølge CBS News er disse planene nå i amerikansk besittelse. Hvis det er sant, må det ha vært en vanskelig avgjørelse fra USAs side å holde planene hemmelige for FN-inspektørene. Hadde USA vist planene, ville Saddam ha lært grensene for vår kunnskap. Det ville være uvurderlig for ham hvis krigen når Bagdad.

Vi vet at Saddam har noen strukturer dypt under Bagdad. Et medlem av det britiske parlamentet sa at da han tok en heis for å møte Saddam under jorden, gikk det så langt ned at ørene hans spratt. En kompleks t-bane under Bagdad er akkurat det Saddam trenger - for ulovlig våpenlagring, og - om nødvendig - for sin personlige flukt. Han hadde råd til å bygge et slikt kompleks. Og hvis han ikke bygde denne t-banen, blir spørsmålet, hvorfor ikke?

gjemme seg