211service.com
Alphabets nye lufttrafikkkontrollsystem styrer droner unna fare
Å fly en drone er lett nok. Men sikrer du at tusenvis av dem som flyr gjennom det samme luftrommet ikke krasjer inn i hverandre? Det er litt vanskeligere. Heldigvis for fremtiden til droner har Alphabets X-laboratorium utviklet sin egen løsning.
Visjonen om en himmel fylt med autonome fly er ikke så latterlig som det en gang virket. Amazon har allerede levert ekte leveranser ved hjelp av sine quadcoptere i Storbritannia, og en oppstart kalt Zipline har vist at deres bevingede droner er i stand til å levere medisinsk utstyr til avsidesliggende helsesentre i Rwanda. Legg til muligheten for kartleggings- og infrastrukturinspeksjonsfly til blandingen, og det er mer troverdig enn noen gang at droner kan ta av i stort antall før altfor lenge.
Men den store haken som hindrer himmelen i å fylles med droner, sørger for at det skjer på en ryddig måte. Fordi mange av dem vil fly i relativt lave høyder innenfor de små fotavtrykkene til byer, vil sjansene for en kollisjon bli ganske høye ettersom antallet øker. Mangel på dronetrafikkkontroll blir faktisk ofte nevnt som en av de største barrierene for å ta i bruk luftlevering.
Men Alphabets Project Wing, den delen av selskapets moonshot-laboratorium kjent som X som jobber med dronelevering, har jobbet med NASA og Federal Aviation Administration for å utvikle nye systemer som kan tillate de ubemannede flyene å unngå å kollidere med hvert av dem når de glider gjennom. luften. Vi har tidligere rapportert om NASAs eksperimenter for å bygge lignende typer systemer, men tirsdag testet Alphabets forskere sin nye teknologi på Virginia Techs FAA-godkjente droneteststed.
De eksperiment brukte seks droner totalt. Tre tilhørte Project Wing, og hentet og leverte pakker som om de foretok ekte leveranser. I mellomtiden utførte to droner fra Intel og en tredje fra Virginia Tech simulerte søke- og redningsoppdrag. Hvert fly ble pilotert av sin respektive eier, og delte trådløst informasjon om flyveier med Project Wings 'ubemannede flysystemer Air Traffic Management'-programvare – kort sagt UTM – mens det gikk.
Systemet analyserer hele tiden hvor dronene er på vei, merker når kollisjoner kan oppstå, planlegger nye ruter, og oppdaterer deretter flyrutene deres deretter uten at piloten trenger å iverksette tiltak (selv om det gir operatører varsler underveis for å fortelle dem hva som er skjer). Det samme systemet vil også i teorien tillate FAA å dynamisk legge til flyforbudssoner slik at droner kan unngå for eksempel et område der det var brann.
Den gode nyheten: de seks dronene kolliderte ikke. Den dårlige nyheten: det var bare seks av dem. Men Project Wing-teamet sier at de planlegger å støtte flere samtidige flyvninger og navigere i miljøer med større kompleksitet i fremtiden. Likevel, ikke forvent at slike systemer umiddelbart vil innlede utbredte leveringsdroner. FAA forventer ikke å fullføre sine standarder for å unngå kollisjon før i det minste i 2019.
(Les mer: Leveringsalternativ: Drone. Ankomstanslag: 2020 , En Amazon Drone har levert sine første produkter til en betalende kunde , Air Traffic Control for Drones )