211service.com
Alphabets moonshot-sjef: Å regulere førerløse biler krever testing av systemenes smarte egenskaper
Jerey Portje
Lederen for Alphabets X-avdeling sier at samfunnet må utvikle nye måter å regulere autonome kjøretøy på, ideelt sett ved å teste smartheten til spesifikke systemer.
Astro Teller, Xs sjef for moonshots, gjorde poenget under et intervju på scenen kl MIT Technology Review EmTech Digital konferanse i San Francisco. Han svarte på et spørsmål fra seniorredaktør Martin Giles, som spurte om selskaper burde stoppe testingen av førerløse biler på offentlig vei etter dødsulykken med en Uber autonom bil tidligere denne måneden (se Hva Ubers dødsulykke kan bety for den autonome bilen industri).
Teller nektet å diskutere Uber spesifikt, men han sa at han med vilje har tråkket foran å flytte Waymo-biler mange ganger selv, i et klart forslag om at han tror kjøretøyene som først ble utviklet av hans egen X-divisjon er tryggere.
Jeg føler meg utrolig komfortabel med å gjøre det, fordi jeg vet hvilke tester vi har gjort, sa han.
Faktisk, som svar på et tidligere spørsmål fra publikum, understreket Teller at utvikling og evaluering av sikre og forutsigbare AI-systemer krever utrolige mengder virkelige og virtuelle tester. Han sa at Waymo har kjørt rundt 2,5 milliarder miles i simuleringer som tett samsvarer med virkelige forhold de siste 12 månedene, mens bilene har kjørt mer enn fem millioner miles på fysiske veier med hyper-veltrente sjåfører bak rattet.
Dessuten la han til at i mange tusen av disse virkelige milene, utsatte de bevisst systemet for patologiske situasjoner, og testet sensorene og programvaren i uforutsigbare scenarier. De har hatt folk kledd som Elmo, gjemt i poser og liggende på skateboards, alt dukker opp foran kjøretøyene, sa Teller.
Du må teste i den fysiske verden, du må gjøre det utrolig nøye, og du må skape de verste situasjonene du kan mens du gjør det under veldig kontrollerte omstendigheter, sa han.
Waymos administrerende direktør, John Krafcik, var mer eksplisitt om den relative sikkerheten til systemet sitt kontra Ubers de siste dagene. Under en tale på National Automobile Dealers Association-konferansen i Las Vegas sa han om ulykken, ifølge Bloomberg : Vi har stor tillit til at teknologien vår vil være robust og vil være i stand til å håndtere slike situasjoner.