211service.com
AI er satt til å endre romfartsindustrien – men vil ikke fly med det første
Jake Belcher
Når du er et 102 år gammelt romfartsselskap, er det alltid press for å holde tritt med mengden. For Boeing betyr det å investere i fremtiden til industrien, og for firmaets CTO, Greg Hyslop, betyr det kunstig intelligens.
Rollen til AI for nå er å hjelpe piloter med å håndtere kompleksitet, forklarte Hyslop under sitt foredrag kl MIT Technology Review sin EmTech-konferanse i dag. Det er en global kommende mangel på piloter, og AI vil hjelpe piloter, spesielt de med mindre erfaring, å unngå fare eller komme seg ut av den trygt. Det er der vi vil se konvergensen med AI, sa han.
For Hyslop er den største utfordringen for romfartsindustrien nå, hvordan vi kan opprettholde høye sikkerhetsnivåer når vi har 10 millioner fly i luften i stedet for noen få tusen.
Hvordan opprettholder vi de eksisterende sikkerhetsnivåene med et AI-basert system i cockpiten? Hvordan viser og sertifiserer du at systemene dine er trygge for å peke på hvor den flygende offentligheten vil si 'Ja, jeg stoler på det'? Det er veldig vanskelige problemer å løse, sa han.
For å takle disse problemene har Boeing satt opp to avleggere: Boeing Horizon X og Boeing Next. Boeing X investerer i startups og etablerer forbindelser med nye partnere, mens Boeing Next fokuserer på fremtidig produktutvikling.
Firmaet setter også opp Aerospace and Autonomy Center ved MIT. Det vil fokusere på å utvikle nye teknologier for å støtte Boeing Next-programmer og er satt til å åpne i slutten av 2020.
Vi bruker AI i flyreiser allerede, men det er begrenset, sa han. Men tenk igjen hva vi kan gjøre med flere sensorer på flyet. Kan vi ta av i et miljø der værforholdene betyr at en pilot ikke ville være i stand til det? Med sensorer, med AI, kunne du.
Økende urbanisering over hele verden legger økende press på infrastruktur. Det er et krav som veier og biler alene ikke kan møte. Kan svaret være å ta til himmelen?
Hyslop er skeptisk til mye hypede flygende biler, men han sier at samfunnspresset er reelt. Da vi hadde utvidet kontoret vårt i Bangalore, fikk vi en offentlig tjenestemann halvt seriøst, halvt på spøk, som sa: «Det ville vært flott om du kunne finne opp en flygende rickshaw», sa han.
Og selv om kunstig intelligens vil spille en økende rolle i bransjen, betyr det ikke at AI vil fly flyene våre når som helst snart.
For passasjerreiser ser vi det ikke som realistisk på kort sikt, sa Hyslop. For fraktreiser kan du imidlertid se autonome fly før altfor lenge.